26/12/2011

A taxa de homicídios caiu 3,9% e de latrocínios diminuíram 4% na capital, segundo a SSP

O número de mortes causadas por acidentes de trânsito aumentou, de janeiro a novembro de 2011, 5,86% em relação ao ano passado, de acordo com o balanço da SSP (Secretaria de Segurança Pública), divulgado nesta segunda-feira (26). Os dados apontam que, de janeiro a setembro deste ano, 93% dos homicídios culposos ocorreram em acidentes de trânsito.

Natal de 2011 tem 91 mortos nas estradas federais 

De acordo com a pasta, foram 258 casos a mais que no mesmo período de 2010. Foram 4.735 homicídios culposos até novembro de 2011, e 4.477 nos primeiros 11 meses do ano passado.

Para o comandante da Polícia Militar, coronel Álvaro Camilo, o número de motoristas alcoolizados e a imprudência tantos nas vias urbanas quanto nas estradas, está vitimando, principalmente, jovens na faixa dos 17 aos 27 anos.

- Nós prendemos em flagrante 2.600 motoristas e vistoriamos 20 mil veículos. Entre os motivos que mais causam morte no trânsito estão o excesso de velocidade, a falta do uso do cinto de segurança, o uso de celular e o desrespeito à sinalização.

27/12/2011

Apesar da resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) que derrubou a obrigatoriedade da instalação de placas de informação antes dos equipamentos de fiscalização eletrônica, a Secretaria Municipal de Trânsito (SMT) de São Paulo decidiu que vai manter toda a sinalização já existente na cidade.

Em vigor desde a quinta-feira da semana passada, a decisão do Contran desobriga as autoridades de instalar avisos sobre os pontos de fiscalização. Apesar disso, a resolução estabelece que os radares não podem estar escondidos da visão dos motoristas.

A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), órgão da SMT, justificou a manutenção das placas afirmando que “a sinalização, bem posicionada, reforça o efeito da fiscalização”.

O Contran também flexibilizou outras exigências em relação aos radares móveis, que foram liberados em trechos de rodovias sem sinalização de velocidade máxima. O conselho também dispensou a realização de estudo prévio para a presença desses equipamentos em estradas. Agora, qualquer ponto pode ser alvo de fiscalização eletrônica com radares de velocidade.

A Empresa de Transportes Gf Express participa do Simpósio Soluções para o Transporte por motocicleta

que aconteceu no dia 21/09/2011 no SETCESP,  foram abordados diversos temas para soluções de transportes de motocicletas!
  
  

A empresa Gf Express participa da semana nacional de trânsito na Avenida Paulista que aconteceu no dia 19 de setembro de 2011

10 mil pessoas morrem em acidentes com motos todo ano no Brasil

Em 10 anos, o atendimento prestado pelo corpo de bombeiros e pelo Hospital das Clínicas em São Paulo cresceu quase 2,5 vezes.

Confiram o Video no SIte do SBT : www.sbt.com.br/jornalismo/noticias/Default.asp?c=8951

Empregadores que estimularem o pé no acelerador poderão pagar de R$ 300 a R$ 3 mil

Lanchonetes, restaurantes e pizzarias estão proibidos a partir de agora de deixar de cobrar pelos produtos caso a entrega na casa dos clientes demore além do prazo estipulado. A nova regra é o ponto principal da Lei 12.436, que entrou em vigor ontem e prevê punição para estabelecimentos que “incentivarem” seus motoboys a andar em alta velocidade para fazer entregas no menor tempo possível.

O texto da nova lei prevê multas de R$ 300 a R$ 3 mil para empregadores ou contratantes de serviços de motoboys que estabelecerem “práticas que estimulem o aumento da velocidade”. O objetivo é combater práticas de estabelecimentos comerciais que estipulam limites no tempo de entrega para atrair o cliente.

O Habib?s, por exemplo, promete a entrega dos produtos em 28 minutos. Se o limite é excedido, não é preciso pagar pelo serviço de entrega nem pelo produto. A rede de pizzarias Domino?s afirma que o prazo máximo para a entrega é de meia hora – para pedidos de até cinco produtos e dentro da área de entrega.

“Depois de denúncias que eles cobravam dos meninos (motoboys) pelo atraso, ficamos em cima e hoje isso não acontece. Mesmo assim, eles pressionam para a empresa não ter prejuízo”, diz o presidente do sindicato dos motoboys de São Paulo, Gilberto Almeida dos Santos.

O Habib?s informou que seu corpo jurídico estava reunido na noite de ontem para analisar a abrangência da nova lei e, nos próximos dias, deve pronunciar-se sobre se mudará ou não suas práticas. A Domino?s também afirma que a lei é recente e ainda desconhecida e a empresa vai se manifestar após definir uma posição.

Outras práticas que passam a ser proibidas, segundo a lei, são o oferecimento de prêmios por cumprimento de metas e ações que estimulem a competição entre os motoboys para aumentar a quantidade de entregas feitas em um dia.

Dados da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) mostram que 478 motociclistas morreram em acidente de trânsito no ano passado na capital paulista. Desse total, apenas 52 eram motofretistas, mais conhecidos como motoboys, segundo a indicação dos parentes. Mas esse número pode ser maior, pois nem todas as vítimas tiveram as profissões identificadas.

Fonte: O Estado de S. Paulo.